Vodní doprava

, historicky nejstarší způsob dopravy vůbec. Rozděluje se na říční, říčně námořní, námořně říční a námořní dopravu. Říční vodní doprava využívá přirozené vodní cesty (řeky a jezera) nebo umělé vodní cesty (kanály, průplavy), na kterých plavidla překonávají výškové rozdíly plavebními komorami nebo zdvihadly lodními, výjimečně lodní železnicí. Přepravu nákladů obstarávají motorové nákladní čluny, vlečné sestavy tažené remorkéry nebo tlačné soupravy. Osobní říční vodní dopravu obstarávaly parníky, v současnosti motorové říční lodě nebo rychlé vodolety. Říčně námořní lodě najíždějí s hromadnými náklady a kontejnery do mořských přístavů; příbřežní plavbu nebo plavbu v rozlehlých zálivech mohou provozovat jen tam, kde nehrozí silné vlnobití. Námořně říční lodě se používají ke kabotáži v menších mořích i k dlouhým příbřežním plavbám. Námořní doprava osobní (viz též osobní námořní loď), která je v současnosti nahrazována dopravou leteckou, se provozuje trajekty nebo luxusními výletními loděmi (plovoucí hotely). Celkový počet registrovaných osobních i nákladních lodí nad 100 BRT na všech mořích a oceánech se pohybuje kolem 70 000. Vodní doprava je ze všech druhů doprav nejhospodárnější, i když nejpomalejší (15 – 40 km•h–1).

Související hesla